克石化員工正在對首批混合二甲苯進行裝車前檢查。新疆石油報通訊員 金玲 攝
克石化混合二甲苯裝置。新疆石油報通訊員 金玲 攝
該車間員工正在調(diào)整操作。新疆石油報通訊員王雅薇 攝
自從混合二甲苯裝置開建，為了確保現(xiàn)有裝置安全平穩(wěn)運行、新項目順利投產(chǎn)，該車間上下全員投入，領導干部統(tǒng)籌安排，黨員沖鋒在前，忙碌在裝置現(xiàn)場
最終，該車間采用“在線換劑+在線密度分離”方式后，困擾克石化人近100天的影響重整裝置平穩(wěn)運行的難題，僅用了一周時間，就徹底得到了解決
采用在脫戊烷塔空冷增加注水、緩蝕劑的處理方案后，該車間連續(xù)重整脫戊烷塔在4年的運行中未出現(xiàn)一次泄漏，被中石油列為重整裝置長周期運行亮點
這個車間，曾經(jīng)是克拉瑪依石化公司的定點幫扶單位，如今卻成為克石化公司向“減油增化”目標邁進的重要車間；這個車間，曾經(jīng)是克石化公司擔憂問題最多的車間，如今卻成為中國石油集團公司技術創(chuàng)新的亮點車間……
這個車間就是克石化公司煉油第五聯(lián)合車間。是什么讓這個車間“破繭成蝶”，完成了“華麗蛻變”？完美“蝶變”的背后，這個車間又付出了多少努力？
凝聚合力
6月21日，克石化公司首批混合二甲苯產(chǎn)品裝車發(fā)運。此次投產(chǎn)的混合二甲苯化工項目，是克石化向化工轉(zhuǎn)型升級的重要標志，有助于延伸化工產(chǎn)業(yè)鏈，提升企業(yè)競爭力。
而對克石化煉油第五聯(lián)合車間來說，這套裝置的投產(chǎn)，也標志著該車間在管轄的加氫脫硫、輕汽油醚化、異構(gòu)化、連續(xù)重整、苯抽提這5套裝置數(shù)量的基礎上，再增一套裝置。
實際上，從混合二甲苯裝置于2022年6月15日破土動工，到今年5月15日實現(xiàn)中交，再到6月10日試車成功……作為該裝置的屬地單位，煉油第五聯(lián)合車間一直穩(wěn)穩(wěn)把控著該裝置自開建到運行的每一個關鍵時間節(jié)點。
裝置哪怕再微小的問題，都牽動著克石化煉油第五聯(lián)合車間全體干部員工的心；而裝置自開建以來的大小進展，都凝聚著煉油第五聯(lián)合車間全員上下的合眾之力。
自該裝置開建，該車間干部員工就處在“兩頭忙”的狀態(tài)中——一邊是原本就負責的五套生產(chǎn)裝置的正常運行，一邊是新建混合二甲苯裝置的建設。尤其是在今年已經(jīng)過去的半年多時間里，為了確保現(xiàn)有裝置安全平穩(wěn)運行、混合二甲苯項目順利投產(chǎn)，該車間全體員工放棄節(jié)假日，披星戴月地忙碌在裝置現(xiàn)場。
期間，該車間上下全員投入，領導干部統(tǒng)籌安排，黨員沖鋒在前。雖然時間緊迫，他們依然做到生產(chǎn)、培訓兩不誤；盡管人手緊張，他們依舊全力保障“在役”裝置生產(chǎn)與新開工裝置投運齊頭并進。
問題導向
其實，這不是煉油第五聯(lián)合車間近兩年第一次解決棘手的問題。
作為克石化公司二次加工裝置，煉油第五聯(lián)合車間重整裝置運行的平穩(wěn)與否直接影響到該公司上下游裝置的安全生產(chǎn)；另一方面，其生產(chǎn)的富氫，更是為該公司耗氫裝置提供著近40%的氫氣用量。一旦重整裝置的運行不穩(wěn)，該公司近一半的裝置就將受到影響。
然而，現(xiàn)實的情況是，自2022年該公司完成大檢修，再次開工的重整裝置便頻繁遭遇操作不穩(wěn)的情況——再生系統(tǒng)運行不正常，催化劑活性、循環(huán)、長周期運行以及重整反應操作都受到影響。
其中，催化劑再生是重整裝置最重要的工藝環(huán)節(jié)。催化劑再生及催化劑循環(huán)受到影響，其結(jié)果就如同多米諾骨牌般，對該裝置生產(chǎn)的汽油、氫氣等產(chǎn)品帶來一系列影像運行及質(zhì)量穩(wěn)定的問題。
因為，過去的檢修，都是將整個反應器進行大修換劑；去年大檢修，該車間首次遇到了催化劑卸載后整體回裝。這次的“經(jīng)驗不足”讓開工后重整裝置的正常操作受控幾次瀕臨“淪陷”。
反應器催化劑碳含量高、床層超溫、催化劑結(jié)焦，好幾次重整裝置踏在緊急非計劃停工的邊緣，克石化公司上下竭盡全力保重整裝置生產(chǎn)。
有問題不怕，怕的是不知道到底出了什么問題。既然問題出現(xiàn)了，該車間就必須以問題為導向，想辦法解決。
補齊短板
哪里有短板就補哪里，哪里出問題就解決哪里。
事實上，從2022年9月到12上旬，一連3個多月，如何在裝置不停工的條件下，解決再生系統(tǒng)無法正常運行的問題，成為了克石化公司上下急需攻克的難題。煉油第五聯(lián)合車間的技術人員更是“練就”了通過手電筒照催化劑磁球透明度，就能人工辨識出反應再生催化劑活性的技能。
在這段令人心焦的日子里，克石化人一邊使用“笨辦法”觀察，一邊加快進度技術攻關。該公司專業(yè)處室每周兩次的專業(yè)討論會，而煉油第五聯(lián)合車間則提升管理，如剝洋蔥般，剝皮見芯找尋問題根源。
在多方論證下，該公司最終選取了“在線換劑+在線密度分離”的最優(yōu)方式來解決再生系統(tǒng)運行異常的問題。
2022年12月13日，在中石油集團公司重整專家遠程指導下，該公司成功解決高碳劑再生燒焦難題，并對重整裝置再生反應器采用在線連續(xù)卸劑、催化劑器外密度分離、在線連續(xù)裝劑的組合操作，實現(xiàn)再生裝置不停工的催化劑離線密度分離。
這個困擾克石化人近100天的影響重整裝置平穩(wěn)運行的難題，僅用了一周時間，就徹底得到了解決。
“就是這么神奇，催化劑在線換劑和密度分離后，白燒效果立竿見影。”克石化科技處工作人員安曉杰介紹，這個難題的解決，也成為中石油重整專業(yè)技術提升的一大亮點，并在板塊31家重整裝置推行借鑒。
這一次將短板變成亮點，何嘗不是緣于煉油第五聯(lián)合車間員工們一次次敢于直面問題、挑戰(zhàn)難題的那股不服輸?shù)膭蓬^？
直面挑戰(zhàn)
那么，煉油第五聯(lián)合車間敢于挑戰(zhàn)難題的底氣又來自哪里？
該車間員工覺得，估計跟該車間近年來遭遇的難題始終不斷有關。2017年，該車間80萬噸/年連續(xù)重整裝置經(jīng)過10多年的運行，老問題未解決，新問題接二連三地出現(xiàn)：換熱器泄漏、預加氫高換內(nèi)漏、苯抽提單元產(chǎn)品質(zhì)量含噻吩成分……
諸多問題成為制約裝置平穩(wěn)運行不可忽略的因素。作為二次加工裝置，除了裝置本體的影響，上游裝置來料組分的變化、上游操作的沖擊，也加大了重整操作工藝受控的難度。
不僅如此，該車間4名工藝管理人員、4名設備技術干部及4名管理干部管轄著車間所屬5套裝置，僅關鍵大型壓縮機組就有20臺，還不包括制氫裝置PSA操作單元。而保證裝置工藝、設備平穩(wěn)運行，成了平均每班12人、8個班組的操作日常。
受制于重整裝置的技術特點，重整脫戊烷塔空冷結(jié)鹽腐蝕是整個重整行業(yè)的一個難點和特點。此前，克石化重整裝置也面臨著同樣的問題，2015年至2017年間，空冷系統(tǒng)更是頻繁出現(xiàn)泄漏，嚴重影響裝置的平穩(wěn)運行。
針對這一“老大難”問題，該車間開始了新的攻關。該車間技術人員與克石化專業(yè)處室一次次反復商討方案，最終確定了在脫戊烷塔空冷增加注水、緩蝕劑的處理方案，并利用2018年該公司大檢修的時間，對空冷材質(zhì)進行升級處理。
不怕問題，直面挑戰(zhàn)。整整4年，直到克石化公司2022年迎來首個4年一次的大檢修，連續(xù)重整脫戊烷塔在這一運行周期都未出現(xiàn)一次泄漏。
這一攻關，被列為中石油重整裝置長周期運行的又一亮點。