“職業(yè)互換”活動(dòng)不應(yīng)“曇花一現(xiàn)”，而是要升華為制度化的治理創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)讓“職業(yè)互換”推動(dòng)“治理升級(jí)”，在政府與群眾的雙向奔赴中，共同繪制社會(huì)治理現(xiàn)代化的新圖景
近日，白堿灘區(qū)委干部以普通騎手身份體驗(yàn)送餐工作，外賣騎手臨時(shí)“客串”交警在十字路口指揮交通，這一職業(yè)互換體驗(yàn)活動(dòng)在克拉瑪依掀起了社會(huì)治理現(xiàn)代化的漣漪。（內(nèi)容詳見(jiàn)5月13日《克拉瑪依日?qǐng)?bào)》10版《干部送外賣，騎手當(dāng)交警》）
筆者認(rèn)為，干部送外賣，騎手當(dāng)交警，這是一次職業(yè)互換，也是一次雙向賦能的“治理升級(jí)”。站在服務(wù)型政府建設(shè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，克拉瑪依正主動(dòng)探索著現(xiàn)代化治理的新路徑。
首先，職業(yè)互換，有助于搭建協(xié)同治理的認(rèn)知橋梁。當(dāng)今社會(huì)，外賣已經(jīng)成為很多人生活中不可缺少的一部分，但外賣騎手為趕時(shí)效，經(jīng)常引發(fā)交通安全問(wèn)題，也成了交通治理的難題之一，交警普遍反映送餐人員騎行速度太快，而外賣員也表示交警執(zhí)法不人性化。在此情形下，干部和騎手來(lái)一次“職業(yè)互換”，既可以讓干部在送餐途中讀懂民生焦慮，讓管理和執(zhí)法變得更柔軟，也可以讓外賣騎手在執(zhí)法崗位理解法治深意，對(duì)法律多一份尊重和敬畏，從而在相互理解中重構(gòu)雙方認(rèn)知，搭建起多元主體協(xié)同治理的認(rèn)知橋梁。
其次，下沉基層，打破職業(yè)壁壘的深度體驗(yàn)可以輔助政策制定。在勞動(dòng)強(qiáng)度方面外賣騎手有哪些困境？在社會(huì)保險(xiǎn)繳納方面還存在哪些問(wèn)題？在平臺(tái)算法方面超時(shí)賠付機(jī)制是怎樣的……在這場(chǎng)職業(yè)體驗(yàn)的背后，外賣騎手電動(dòng)車后座的餐箱里，藏著勞動(dòng)權(quán)益保障的政策密碼；交警哨聲與外賣系統(tǒng)提示音的交替中，孕育著城市交通治理的創(chuàng)新方案。相信白堿灘區(qū)委社會(huì)工作部副部長(zhǎng)馮浩在烈日下為訂單超時(shí)焦慮時(shí)，他不僅切身體會(huì)到了騎手的職業(yè)壓力，也聽(tīng)到基層群眾的生活訴求。這種打破職業(yè)壁壘的深度體驗(yàn)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集，不僅為政府的政策制定提供了依據(jù)，也更好地消解了管理者與被管理者的對(duì)立情緒，實(shí)現(xiàn)了政策制定者與執(zhí)行對(duì)象認(rèn)知維度的同頻共振。
最后，雙向賦能，構(gòu)建雙向奔赴的服務(wù)型政府新模式。民有所呼，政有所應(yīng)。這場(chǎng)“職業(yè)互換”體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)還在于激發(fā)基層治理的創(chuàng)新動(dòng)能，它讓外賣騎手從治理對(duì)象轉(zhuǎn)變?yōu)榱私煌ㄎ拿鞯男麄鲉T，讓干部群體從政策制定者變?yōu)榱寺殬I(yè)體驗(yàn)師和服務(wù)者。這種雙向賦能的治理模式，可以讓政府部門的政策供給、騎手群體的自治管理在角色互換中形成有機(jī)銜接的治理閉環(huán)，并迸發(fā)出驚人活力，從而構(gòu)建雙向奔赴的服務(wù)型政府新模式。
因此，筆者認(rèn)為，“職業(yè)互換”活動(dòng)不應(yīng)“曇花一現(xiàn)”，而是要升華為制度化的治理創(chuàng)新，如對(duì)于民生服務(wù)部門，是否可以設(shè)置每月“職業(yè)體驗(yàn)日”或“身份轉(zhuǎn)換周”，并形成常態(tài)化體驗(yàn)機(jī)制？針對(duì)不同治理領(lǐng)域，能否設(shè)計(jì)差異化的角色互換方案，建立常態(tài)化職業(yè)體驗(yàn)制度，并將“職業(yè)互換”活動(dòng)納入干部考核體系？如此這般，逐步構(gòu)建“體驗(yàn)—反饋—改進(jìn)”的長(zhǎng)效機(jī)制來(lái)延續(xù)治理溫度，真正實(shí)現(xiàn)讓“職業(yè)互換”推動(dòng)“治理升級(jí)”，在政府與群眾的雙向奔赴中，共同繪制社會(huì)治理現(xiàn)代化的新圖景。