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    克拉瑪依網(wǎng)
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    “電動”的趨勢不僅僅是車……
    ——“解碼克拉瑪依新質(zhì)生產(chǎn)力”系列報道之十
    楊藝佩杉

    電動液壓電纜橋塞設(shè)備模型及檢測裝置。

    譚文波在檢查電動液壓電纜橋塞設(shè)備。

    譚文波進(jìn)行技術(shù)研究所用的測試工具。

    電纜電動液壓橋塞坐封技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)場。(圖片由西部鉆探試油公司提供)

    一口油井鉆成之后,石油技術(shù)工作者需要測試這口油井各個油層的儲量壓力分別有多少,這就好像“吃貨”拿上一塊三明治之后想看看面包夾的肉有多厚。不過,“肉層”和“油層”的區(qū)別在于:肉是固體,油是液體。

    所以,如果要準(zhǔn)確測試一個油層的儲量,就要暫時把其他油層封閉起來,否則,其他油層的原油會流動到正在被測試的油層,造成數(shù)據(jù)失真。

    一直以來,全球石油業(yè)界都采用炸藥和雷管爆破坐封這種高危作業(yè)方式,直到譚文波拿出自己的絕招——電動液壓電纜橋塞封閉技術(shù)。

    不懼挑戰(zhàn)

    1992年參加工作后,譚文波靠自學(xué)設(shè)計加工出了螺桿鉆反扭矩背鉗、電纜排卡器、投灰撞擊筒等現(xiàn)場工具,迅速成長為西部鉆探試油公司的井下作業(yè)高級技師。

    這些在生產(chǎn)過程中的小發(fā)明、小創(chuàng)造,幫助譚文波和隊友們提高了生產(chǎn)效率,降低了作業(yè)風(fēng)險。

    2008年,公司一輛裝載進(jìn)口液壓系統(tǒng)的電纜測井車出現(xiàn)故障,必須更換進(jìn)口液壓泵,不僅花費巨大且更換周期長。在此期間,缺失關(guān)鍵零件的電纜測井車只能閑置,又間接造成了生產(chǎn)成本的浪費。

    面對似乎只能接受高價換設(shè)備的選擇,譚文波決定試一試。3天時間,他加緊查閱資料圖紙,排查管線10余條,自行改進(jìn)閥件密封裝置,最終成功排除故障,為公司挽回了100余萬元經(jīng)濟(jì)損失。

    2010年8月,他利用閑置材料及零部件發(fā)明了連續(xù)油管液壓助排器,使進(jìn)口連續(xù)油管設(shè)備倒管效率提高了5倍,為公司節(jié)省設(shè)備購置費用80余萬元。

    利器出鞘

    本文開頭所說的譚文波的“絕招”,是這樣誕生的——

    2012年之前,在全世界范圍內(nèi),測試油層儲量前完成地層封閉的方法很單一,即只能利用火藥發(fā)生爆炸所產(chǎn)生的沖擊波為井下坐封工具提供核心動力。但是,火藥和雷管屬于高危品,儲存、管理、運輸和使用都有著極其嚴(yán)苛的國家標(biāo)準(zhǔn),因此,企業(yè)每年都需要投入上百萬元用于維護(hù)保管,致使作業(yè)成本一直居高不下。

    為了解決這一難題,數(shù)年前,有不同技術(shù)團(tuán)隊提出了幾種方案,但經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)這些方案的可行度都不高。面對企業(yè)提質(zhì)增效需求和關(guān)鍵技術(shù)難題無解之間的尖銳矛盾,大家都一籌莫展。

    2012年年初,譚文波經(jīng)過思考,認(rèn)為電動液壓電纜橋塞封閉技術(shù)可行,在向領(lǐng)導(dǎo)主動認(rèn)領(lǐng)這一技術(shù)的研發(fā)任務(wù)后,他開始了夜以繼日的奮斗,連續(xù)幾個星期吃住在廠房。同年6月,在第7次調(diào)試中,電機(jī)帶動工具終于實現(xiàn)正常運行,標(biāo)志著坐封成功。

    但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,只有經(jīng)受住現(xiàn)場作業(yè)的復(fù)雜環(huán)境考驗,儀器才能大規(guī)模投入生產(chǎn),產(chǎn)生效益。最終,在成功進(jìn)行兩次現(xiàn)場作業(yè)后,該技術(shù)得到了大家認(rèn)可,得以正式投用。

    截至目前,電動液壓電纜橋塞封閉技術(shù)已在新疆油田推廣應(yīng)用4500余井次,作業(yè)效率提高3.2倍,產(chǎn)值過億元。

    因為該發(fā)明帶來的貢獻(xiàn),譚文波獲得2016年度中石油集團(tuán)技術(shù)發(fā)明二等獎,該發(fā)明在2015年、2019年兩次入選中石油自主創(chuàng)新重要產(chǎn)品目錄。

    研發(fā)不止

    譚文波說,隨著全疆深度在8000米至10000米的“三高一超”井越來越多,對相關(guān)技術(shù)的要求也“水漲船高”。因此,近年來,電動液壓電纜橋塞封閉技術(shù)也從未停止改進(jìn)升級。例如,針對操作系統(tǒng)復(fù)雜的問題,他參考智能手機(jī)“傻瓜式”操作界面進(jìn)行改進(jìn),使工具的現(xiàn)場使用、操作以及維護(hù)保養(yǎng)流程變得更加簡便。

    今年開始,針對未來帶壓作業(yè)超深井和高溫高壓井的作業(yè)特點需求,譚文波計劃對涉及零部件進(jìn)行升級改進(jìn)。

    志不求易者成,事不避難者進(jìn)。為了保持創(chuàng)新力,這些年,除了堅持鉆研學(xué)習(xí),譚文波還先后與20余人簽訂了師徒協(xié)議,帶領(lǐng)團(tuán)隊發(fā)明創(chuàng)造了電動投灰、頂驅(qū)上旋塞遠(yuǎn)程開關(guān)、液壓水泥漿攪拌器等20余類,培養(yǎng)出7名高級技師,其中1人榮獲“自治區(qū)勞動模范”,11人獲中石油集團(tuán)技能大賽各類獎項。

    而譚文波也憑借其代表作——電動液壓電纜橋塞封閉技術(shù),還有“生命不息、創(chuàng)新不止”的敬業(yè)精神,贏得了“大國工匠”的稱號,享譽全球石油測試領(lǐng)域。


    時間:2024-08-30    來源:克拉瑪依日報
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